GT1749V 773270 860549 849348 766340 CDTI 150HP Z19DTH Saab 9-3 II 1,9 TiD M741 1.9DTH de Turbo Opel Vectra C 1,9
Especificaciones:
| Número de parte |
766340-5001S |
| Versión previa |
740067-0002, 755046-0001, 755046-0002, 755046-0003, 755046-5001S, 755046-5002S, 755046-5003S, 766340-0001, 766340-1 |
| Número de OE |
55205483, 71790778, 71792075, 71793953, 71793975 |
| Año |
2006- |
| Descripción |
CDTi de Opel Vectra 1,9, CDTi de Astra 1,9, Fiat Croma 1,9 JTD |
| CHRA |
NUEVO EN EXISTENCIA |
| Modelo de Turbo |
GTA1749MV, GT1749MV |
| Motor |
M741 |
| Fabricante del motor |
Fiat |
| Dislocación |
1.9L, 1910 ccm, 4 cilindros |
| Kilovatio |
110/150 |
| RPM máxima |
4000 |
| Combustible |
Diesel |
| Turbina que contiene a AR |
VNT2 |
| Múltiple de extractor de la junta |
210839 |
| Junta (mercado del aceite) |
210243 |
| Recirculación de los gases de escape del actuador de la junta |
210246 |
| Fabricante |
Honeywell-Garrett |
Usos
2004- Saab 9-3 II 1,9 euro 4 del motor M741 1.9DTH de TiD
motor Z19DTH del CDTI de 2005-Opel Zafira B 1,9
Motor 2004-08 del CDTI de Opel Vectra C 1,9 Z19DTH
Motor 2004-08 del CDTI de Opel Signum 1,9 Z19DTH
2004- Motor Z19DTH del CDTI de Opel Astra H 1,9
2005- Fiat Croma II 1,9 euro 4 del motor 16V de JTD
2004- Motor Z19DTH del CDTI de Opel Astra H 1,9
2005- Fiat Croma II 1,9 euro 4 del motor 16V de JTD
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1 por el mar. 2 por el flete aéreo. 3 por servicio expreso.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
50-150 PC--15-20 días, 150-300 PC--25 días, sobre 300 PC -- 30 días.
COSTEL terminan Turbo
Los productos de A.our tienen 12 meses de garantía.
B.Product se fabrican a los estándares de OE de la calidad
Las ruedas de C.All se procesan en el centro del equilibrio automático de Schenck con los transportes de aire para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
D.Cartridges assemblied por la línea automática, y se equilibran con las técnicas VSR o Schenck de Turbo.
Los turbocompresores de E.All VNT se prueban en G3 VNT fluyen banco.
Los turbocompresores de F.All se suministran los equipos de la junta.
Cobertura de los PRODUCTOS
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc).
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