motor escénico K9K KP35 Turbo del dCi de Megane Dacia Logan 1.5L del modo de Renault del cargador de turbo de los cummins 54359980029 54359880012 8200889694 54359700028
Especificaciones:
| Número de parte |
54359980029 |
| Versión previa |
5435-998-0029, 5435 998 0029, 54359880012, 54359880029, 5435-988-0029 |
| Número de OE |
8200889694, 8200392656, 8200478276, 7701476880 |
| Año |
2001-08 |
| Descripción |
Modo Megane escénico Dacia Logan de Renault |
| Número de pieza de fabricante |
54359700028, 5435 970 0029, 5435-970-0029, 54359700012 |
| CHRA |
54357100506 (5435-710-0506, 1303035903) NUEVOS EN EXISTENCIA |
| Modelo de Turbo |
KP35-1672DBK200.82ACAXC |
| Motor |
K9K |
| Fabricante del motor |
Renault |
| Dislocación |
1.5L, 1461 ccm |
| Kilovatio |
63/86 HP |
| RPM máxima |
4000 |
| Combustible |
Diesel |
| Α del ángulo (vivienda del compresor) |
251� |
| Β del ángulo (vivienda de la turbina) |
301.5� |
| Soporte del cojinete |
|
| Turbina que contiene a AR |
240 |
| Equipo de la junta |
215274 |
| Fabricante |
Honeywell-Garrett |
Usos
2004- Motor K9K del dCi del modo 1.5L de Renault
2003- Motor K9K del dCi de Dacia Logan 1.5L
2003- Motor escénico K9K del dCi II 1.5L de Renault
2005- Motor K9K del dCi 1.5L de Renault Megane II
2005- Motor K9K del dCi 1.5L de Renault Clio III
Imágenes:
Contacto:
Correo electrónico/Skype: costelturbo@outlook.com
Envío:
Dependiendo de diversas circunstancias, se han tomado tres diversos métodos de la entrega:
1 por el mar. 2 por el flete aéreo. 3 por servicio expreso.
Condiciones de expedición
Nuestra acción extensa de turbocompresores permite que ofrezcamos servicio de entrega del día laborable 3-7 asegurándose de que usted y su espera del cliente no más que necesario.
50-150 PC--15-20 días, 150-300 PC--25 días, sobre 300 PC -- 30 días.
COSTEL terminan Turbo
Los productos de A.our tienen 12 meses de garantía.
B.Product se fabrican a los estándares de OE de la calidad
Las ruedas de C.All se procesan en el centro del equilibrio automático de Schenck con los transportes de aire para alcanzar el equilibrio residual más bajo.
D.Cartridges assemblied por la línea automática, y se equilibran con las técnicas VSR o Schenck de Turbo.
Los turbocompresores de E.All VNT se prueban en G3 VNT fluyen banco.
Los turbocompresores de F.All se suministran los equipos de la junta.
Cobertura de los PRODUCTOS
- Garrett (GT12, GTC14, GT15-25, GT37, GT42, GT45 etc),
- KKK (K03, K04, K06, K16, K27, K31, KP35, KP39, BV43, BV50, R2S etc),
- Schwitzer (S1B/S100, S2B/S200, S300, S400 etc),
- MHI (TD02, TF035, TD04, TD05, TD06, TD07, TD08 etc),
- Holset (HX30, HX35/HE341, HX40/HE431V, HX55/HE551, HT60, HX80 etc),
- IHI (RHF/RHB3, RHF/RHB4, RHF5/RHB5, RHG6, RHG7, RHG8, RHG9 etc),
- Toyota (CT9, CT10, CT12, CT16V, CT20, CT26 etc).
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
